Учет и анализ ДТП и нарушений ПДД


Федоровым 29 мая 1998 г.

ДТП в Пыть-Яхе

Утверждены Руководителем Федеральной дорожной службы России В. Артюховым 29 мая 1998 г.

  • Утверждены Руководителем Федеральной дорожной службы России В;
  • Результаты сверки оформляются справкой, заверенной в подразделении ГАИ, которая хранится в дорожной организации 3 года;
  • Статья 20 Закона о безопасности дорожного движения обязывает юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих на территории Российской Федерации деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств, анализировать и устранять причины дорожно-транспортных происшествий и нарушений правил дорожного движения с участием принадлежащих им транспортных средств;
  • При осуществлении указанного анализа устанавливаются;
  • Сведения о происшествиях, по которым необходимо делать сверку с местными органами внутренних дел; Сведения о происшествиях, которые надлежит выявить по результатам служебного расследования.

Введены в действие приказом Федеральной дорожной службы России от 23 июля 1998 г. Настоящие Правила определяют единый порядок и формы учета и анализа дорожно-транспортных происшествий ДТПобязательный для выполнения всеми государственными органами управления автомобильными дорогами, владельцами ведомственных и частных дорог далее в тексте - дорожными организациями.

В дорожных организациях учет и анализ дорожно-транспортных происшествий на дорогах, находящихся в их ведении, проводят в целях: При проведении учета ДТП необходимо обеспечить: Учет и анализ данных о дорожно-транспортных происшествиях, а также работа по обеспечению безопасности движения должны проводиться дорожными организациями совместно с Государственной автомобильной инспекцией.

  • Страницы журнала учета ДТП должны быть пронумерованы, а сам журнал прошнурован и скреплен печатью;
  • Перечисленные показатели можно считать потенциальными носителями причин ДТП;
  • Ответственность за правильность и своевременность учета и анализа ДТП возлагается на работника, назначенного приказом руководителя дорожной организации;
  • При осуществлении указанного анализа устанавливаются;
  • Журнал учета ДТП ведется по форме, введенной приказом министра транспорта Российской Федерации от 02;
  • Учету подлежат все дорожно-транспортные происшествия.

Дорожные организации совместно с работниками Госавтоинспекции в установленном порядке участвуют в осмотре мест ДТП, в которых неудовлетворительные дорожные условия сопутствовали возникновению этих ДТП, с целью определения характеристик дорожных условий на момент совершения ДТП и составления акта, форма которого приведена в приложении 1. При невозможности участия дорожной организации в осмотре непосредственно после совершения ДТП, осмотр проводится в течение суток.

При определении наличия в месте ДТП дорожных условий, сопутствующих возникновению ДТП, следует руководствоваться характеристиками дорожных условий, указанными в приложении 2 настоящих Правил и ГОСТ Р 50597-93 "Автомобильные дороги и улицы.

Журнал учета нарушений правил дорожного движения водителями

Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения". Дорожные организации ежемесячно, в целях обеспечения достоверности сведений, проводят сверку имеющихся данных о ДТП на дорогах, находящихся в их ведении, с данными подразделений ГАИ. Порядок проведения сверок определяется дорожными организациями по согласованию с руководителями подразделений ГАИ.

Результаты сверки оформляются справкой, заверенной в подразделении ГАИ, которая хранится в дорожной организации 3 года. При поступлении в дорожную организацию сообщений о возникших ДТП, следует немедленно сообщить об этом в дежурную часть ГАИ, а при необходимости вызвать к месту ДТП скорую медицинскую помощь и оказать содействие пострадавшим в доставке их в ближайшее медицинское учреждение.

В журнале дежурного дорожной организации делается соответствующая запись. На автомобильных дорогах в установленном порядке проводятся служебные проверки причин и обстоятельств ДТП с тяжкими последствиями погибло 5 человек и более, пострадало 10 человек и болеес рейсовыми автобусами независимо от числа пострадавшиха также и других ДТП, возможной причиной которых могут являться неудовлетворительные дорожные условия.

Ответственность за правильность и своевременность учета и анализа ДТП возлагается на работника, назначенного приказом руководителя дорожной организации.

Контроль за исполнением осуществляет руководитель дорожной организации. В настоящих Правилах приняты термины и определения, представленные в приложении 3. Дорожные организации должны вести учет дорожно-транспортных происшествий, которым сопутствовали неудовлетворительные дорожные условия, отмеченные в карточке учета ДТП, составляемой сотрудниками Госавтоинспекции, ДТП-ДУи ДТП с тяжкими последствиями, а также вести анализ всех ДТП, имевших место на подведомственной сети дорог участке дороги.

Также рекомендуем:
Камера проезд на красный свет Нижний Новгород

Сведения о ДТП-ДУ и ДТП с тяжкими последствиями, возникших на участках дорог, находящихся в ведении данной дорожной организации, и сведения о мерах по профилактике ДТП заносят и хранят по форме 1, указанной в приложении 4. Для каждой из дорог, находящейся в ведении данной организации, учет ведется отдельно. Сведения о ДТП должны быть сброшюрованы в журнал, который должен быть пронумерован, прошнурован, скреплен печатью и храниться в течение трех лет с даты последней записи.

  • Анализ ДТП и определение показателей аварийности рекомендуется осуществлять в соответствии с методикой, изложенной в приложении;
  • По окончании служебного расследования комиссия составляет акт, в котором указываются состав комиссии, дорожные условия в момент ДТП и предшествующие ему сведения о водителях и транспортных средствах, участвующих в ДТП, состояние профилактической работы по предупреждению аварийности на предприятии, указываются также причины ДТП и предлагаются меры по устранению недостатков, выявленных в результате проверки;
  • Анализ всех происшествий в дорожных организациях осуществляется с целью выявления на дороге участков концентрации ДТП, определения степени их опасности и оценки уровня безопасности движения на дороге, обоснования проведения мероприятий по повышению безопасности движения и оценки их эффективности;
  • На предприятии необходимо создать четко действующую систему учета и отчетности, которая базировалась бы на систематическом ведении следующей основной первичной документации;
  • Учету подлежат все дорожно-транспортные происшествия;
  • Анализ ДТП проводится субъектом транспортной деятельности юридическое лицо и индивидуальный предприниматель в соответствии с приказом Минтранса РФ от 15 января 2014 г.

При хранении данных о ДТП в компьютерных базах данные должны быть распечатаны по установленной форме приложения 4 и 5сброшюрованы в журнал, который должен быть пронумерован, прошнурован, скреплен печатью и храниться в течение трех лет с даты последней записи. При занесении в журнал сведений о ДТП следует использовать данные, содержащиеся в карточках учета ДТП, полученные в результате сверок, и актах обследования дорожных условий в месте совершения ДТП.

Внесенные в учетные формы сведения о ДТП могут быть скорректированы по результатам расследования органами внутренних дел.

Полезно знать:
Как обжаловать постановление административного нарушения ПДД

При последующих сверках в журнал учета ДТП должны быть внесены соответствующие изменения. Учет ДТП в органах, уполномоченных управлять автомобильными дорогами автодоры, автодороги, дорожные фонды дирекции и др.

Периодичность представления сведений о ДТП устанавливается дорожными организациями.

Эксплуатация автомобильного транспорта

На основании поступивших сведений составляется справка о состоянии аварийности на подведомственной сети дорог приложение 5.

При этом выделяют те неудовлетворительные дорожные условия, устранение которых является функцией дорожной организации.

  1. Для каждой из дорог, находящейся в ведении данной организации, учет ведется отдельно. Форма учета дорожно-транспортных происшествий владельцами транспортных средств утверждена приказом Минтранса РФ от 02.
  2. Анализ учета по данному журналу в комплексе с результатами совершенных служебных расследований позволяют выявить причины, а также условия получившегося ДТП, и впоследствии разработать мероприятия на данном предприятии, направленные на предотвращение ДТП в будущем. Демоверсия Журнал учета нарушений правил дорожного движения водителями Правительство Российской Федерации на законодательном уровне обязало всех юридических лиц - владельцев транспортных средств производить учет нарушений правил дорожного движения водителями такой организации в одноименном журнале.
  3. Хорошо организованный учет ДТП и нарушений правил дорожного движения являются основой формирования объективной информации о состоянии работы по предупреждению аварийности. Государственные органы управления автомобильными дорогами, владельцы ведомственных и частных дорог обязаны немедленно сообщать в управление отдел органа внутренних дел по районам, городам и иным муниципальным образованиям, в том числе по нескольким муниципальным образованиям, о каждом дорожно-транспортном происшествии, совершенном на дорогах, находящихся в их ведении.
  4. На каждое дорожно-транспортное происшествие, сведения о котором подлежат включению в государственную статистическую отчетность, заполняется карточка учета дорожно-транспортного происшествия. Для этого необходимо проверить.

Анализ всех происшествий в дорожных организациях осуществляется с целью выявления на дороге участков концентрации ДТП, определения степени их опасности и оценки уровня безопасности движения на дороге, обоснования проведения мероприятий по повышению безопасности движения и оценки их эффективности. Анализ ДТП и определение показателей аварийности рекомендуется осуществлять в соответствии с методикой, изложенной в приложении.